由北京至张家口。是沟通内蒙古地区交通命脉之一。为清末完全由我国工程师詹天佑自行设计、建筑的一条铁路。1905年10月20日破土动工，历时四年，至1909年9月24日建成，全线通车，全长201.2公里。由于沿线多险要地段，须凿通许多山洞，八达岭附近青龙桥一段山地尤无回旋余地，外国工程师均认为绝无修铁路的可能，见詹天佑承担修路工程，多饥笑其不自量力，及经其独远巧思，建成火车先顺行后倒行的单一路轨，解决转弯问题，其他险段工程亦一一顺利完成，始改饥笑为惊服。詹天佑为中国筑路史争得稀有的光荣，至今其纪功铜像仍立于青龙桥险要工程处。
18至19世纪云南怒江傈僳族地区发展起来的早期奴隶制社会形态。20世纪初整个怒江地区约有奴隶3000余人，其来源主要通过收养、掠夺、买卖或人身抵债等方式，以童奴和年青女奴为多，大都以养子或养女身份出现
见“最玛”(2221页)。
西夏储粮所在名。西夏常于产粮地及其附近修窖藏粮。如鸣沙州(今宁夏回族自治区中宁县东北)御仓有窖藏米百万石。
藏语音译。西藏贵族家族之一。全称帕觉拉康。宅第近江孜。传为不丹帕觉拉康寺一僧人的后裔，此僧因故被遂出不丹，被赐以一座后藏已故统治者的庄园。仅有1女，嫁努玛哇家族，所生子仍嗣承帕拉之名。18世纪上半叶，
?—33西汉末“汉复”政权首领。字季孟，天水成纪(在今甘肃秦安西北)人。赤狄后裔，出身于豪门士族，好经书，素有名望。早年出仕州郡，后被王莽国师刘歆引以为士(公、卿、大夫的属官)。歆死，归乡里。西汉末，
铁勒诸部之一。又作契弊、契苾羽。游牧于鹰娑州(今新疆焉耆西北裕勒都斯河流域)，北邻多览葛。隋大业元年(605)，共推首领※契苾歌楞为易勿真莫何可汗，反抗西突厥泥撅处罗可汗，建牙贪汗山(今新疆天山东部)
见“貊”(1732页)。
即“松花江”(1295页)。
金代海陵王※完颜亮妃。契丹族。为礼部侍郎萧拱之妻妹。天德二年(1150)，由萧拱荐于汴(今河南开封)，及入宫，王见非处子，遣出，在外数月，复召入，封充媛，封其母张氏为莘国夫人。后进封柔妃。
?—1219金朝末期将领。本名老斡。契丹族。懿州胡土虎猛安人。早年为护卫十人长、太子仆正。迁同知武宁军节度使事、宿直将军、器物局使。以造马鞍亏缺，章宗宽赦其罪，改左卫将军，迁左副点检。明昌五年(119