竹索桥
索桥的一种。以竹索悬挂于两岸当桥。竹索古作“筰”，亦通“笮”。是继藤索桥之后出现的桥。公元前三世纪已有竹索桥，秦取西蜀，李冰造七桥，其一便是笮桥。自《汉书》后的众多古籍图书中，称笮者，均指藤桥或竹索桥。四川省都江堰市西的古珠浦桥(安澜桥)最为著名。
索桥的一种。以竹索悬挂于两岸当桥。竹索古作“筰”，亦通“笮”。是继藤索桥之后出现的桥。公元前三世纪已有竹索桥，秦取西蜀，李冰造七桥，其一便是笮桥。自《汉书》后的众多古籍图书中，称笮者，均指藤桥或竹索桥。四川省都江堰市西的古珠浦桥(安澜桥)最为著名。
北京至张家口铁路。为中国以本国人才及财力自造的第一条铁路。清光绪二十九年(1903)起即有商人请求商办，不获允。后采袁世凯、胡燏棻议，以关内外铁路余利官办。三十一年命陈昭常开办局务，由著名工程师詹天佑
春秋晋地。在今山西太谷县东。《左传》僖公三十三年(前627)：“狄伐晋及箕。八月戊子，晋侯败狄于箕”;昭公二十三年(前519)：晋执叔孙婼，“乃馆诸箕”，皆即此。一说狄乃白狄，白狄在西河，渡河伐晋，箕
官署名。清光绪三十三年(1907)礼部、学部奏准设立。掌分门编订变政后士庶通行之礼。由礼部官员充当提调，司提点馆中一切事宜。并制订礼学馆章程，规定管理规则、编辑宗旨等。另有总校、分校、统计、编纂等官。
古代算学名题。出自《九章算术》勾股章第二十三题。用木目测山高之法。以木高减人目高作为勾的比率，以人至木的距离作为股的比率，山至木的距离作为已知股。用勾的比率乘已知股，除以股的比率，即得勾，与木高相加，
用以随葬的器物模型。以竹、木、陶等仿实用器具制成。《礼记·檀弓上》：“其曰明器，神明之也。”据考古发掘，西周以前的墓葬未见有用明器者，战国始有非实用的仿铜陶礼器，又有陶俑、木俑等，当即明器。及至汉代，
一作鸿之塞或鸿上关。战国中山国关隘名，后入赵。即今河北唐县西北倒马关。《史记·赵世家》：赵武灵王二十一年(前305)，攻中山，“攻取丹丘、华阳、鸱之塞”。汉置常山关。
官名。将军名号。南朝梁置。天监七年(508)定为施用于境外的武职二十四班中的二十四班，班阶最高，拟车骑将军;大通三年(529)定制后，仍拟车骑将军等号。
官名。春秋楚、宋、吴等国置。君王侍卫武臣。《左传·襄公二十二年》：“子南之子弃疾为王御士，王每见之，必泣。”
西魏废帝二年(553)平蜀，三年改青州置，“因峨眉山为名”(《元和郡县志》)。治齐通县(隋改通义县，宋改眉山县。今眉山县)。大业初废。唐武德二年(619)复置。天宝元年(742)改为通义郡，乾元元年(
新疆古城遗址。在今和田西10公里处。主要为一洼地，面积约10平方公里。文化遗物深埋于3—6米厚的冲积层下。1949年前出土大量金页、金箔花形饰片、小金鸭、佛像、附饰动物形象的陶器及人形陶饰、玉石残件等